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报道称，作为莫迪总理标志性的倡议，这个数字非常尴尬。除“通网计划”外，莫迪此前还有一项承诺，就是“通电计划”，即给印度境内所有村庄通上电。去年4月28日，印度最后一个村落铺线完成，莫迪称这是“永载史册的一天”。然而实际情况也和“通网计划”一样。当时就有印度媒体实际采访当地村民，后者表示，村里虽然已经铺上了线，家里有插头，但依旧生活在黑灯瞎火中。
而坚瑞沃能方面则认为，前一个议案是为了使公司尽快恢复生产、帮助公司开展自救；后一个议案则是公司新的管理团队、技术团队、销售团队加入后，相关工作取得了阶段性的成果，公司下一步的拯救计划及恢复生产进入实际操作阶段，需要对重要人员进行激励，加上公司目前股价大幅下跌，也是股权激励计划预留授予的良好时机。
金融规划师、Wealthful创始人Chris Bates表示，很多年轻人不得不被迫在买车或买房中做出选择，他还指出，有些努力想要买房的人可能甚至会卖掉汽车来筹集首付。“拥有一辆好车的代价也许就是买不了你自己的第一套房。”根据finder.com.au的分析，一辆价值2.5万澳元的汽车一年的燃油及其他费用将达到5396澳元，也就是说一周104澳元左右。同样一辆贷款5年的汽车一年的花费将达到11，270澳元，或一周217澳元，相当于5年时间要付出超过5.6万澳元。
钱建林解释，采购这些原材料都是专门订制的，需要提前付钱过去。“否则，万一我们不要这批原材料，对方就会遭受损失。实际研发、定型都是我们做的，但是我们不具备生产这方面产能，需要委托别人加工。这种商业模式，就存在一个预付的问题。为什么选择凯乐科技，一是它有这方面的生产线，具备生产能力；第二，我们本身与凯乐科技也有一些业务往来；第三，它本身也是上市公司，资金预付给它，风险不大。”
ST冠福业绩大变脸引发了深交所的火速关注。1月28日，深交所在向冠福控股发送的关注函中提出，要求冠福控股说明公司计提坏账损失、预计负债和商誉减值准备的依据、计提金额的合理性，相关会计估计判断和会计处理是否符合《企业会计准则》的规定；是否存在通过计提大额坏账损失、预计负债、商誉减值准备等进行业绩“大洗澡”的情况。
深股通方面，万科A以2.29亿元的净买入额占据了榜首，紧随其后的分别是五粮液和美的集团，分别获得净流入2.17亿元和1.98亿元。京东方A、苏宁易购的净流入额也均超过了1亿元。前述海外资金重点加仓个股均在MSCI最终纳入A股的成分股名单中。
